¿Cuál es el principio de funcionamiento de la bomba de agua?

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En el bloque de cilindro de un motor de automóvil, hay una serie de canales de agua Para la circulación del agua de enfriamiento, que están conectados al radiador (comúnmente conocido como el tanque de agua) colocado en la parte delantera del automóvil a través del agua tuberías para formar un gran sistema de circulación de agua. Hay una bomba de agua, impulsada por la correa del ventilador, para bombear el agua caliente en la vía fluvial del bloque del motor y bombear el agua fría. Hay un termostato al lado de la bomba de agua. Cuando el coche es Acabo de comenzar (un automóvil frío), no se enciende, de modo que el agua de enfriamiento no pasar a través del tanque de agua, pero solo circula en el motor (comúnmente conocido como el pequeño ciclo), hasta que la temperatura del motor alcance 95 grados o Más cuando se enciende, el agua caliente en el motor se bombea al agua tanque, y el viento frío cuando el automóvil se mueve hacia adelante sopla a través del agua tanque, quitando el calor.

Bomba de agua Jinbei

Principio de trabajo

El motor impulsa el cojinete de la bomba de agua y el impulsor de girar a través del polea. El refrigerante en la bomba de agua es impulsado por el impulsor de rotar juntos, y se arroja al borde de la carcasa de la bomba de agua bajo la acción de fuerza centrífuga, y una cierta presión se genera al mismo tiempo, y Luego fluye desde la salida de agua o la tubería de agua. La presión en el centro del impulsor se reduce debido a que el líquido de enfriamiento se está expulsando. El El líquido de enfriamiento en el tanque de agua se absorbe en el impulsor a través del agua tubería bajo la acción de la diferencia de presión entre la entrada del agua bomba y el centro del impulsor para realizar la circulación alternativa de El líquido de enfriamiento.

Los cojinetes que soportan el eje de la bomba de agua están lubricados con grasa. Por lo tanto, es necesario evitar que el refrigerante se filtre en la grasa hacer que la grasa emulsione y al mismo tiempo para evitar la fuga de la grasa. Las medidas de sellado de la bomba para evitar fugas incluyen agua sello y junta. El anillo de sello dinámico de agua y el eje están instalados entre el impulsor y el rodamiento a través de un ajuste de interferencia, y el agua El asiento de sello estático de sello está bien ajustado en la carcasa de la bomba de agua para lograr el propósito de sellar el refrigerante.

La carcasa de la bomba de agua está conectada al motor a través de una junta y Admite piezas móviles como cojinetes. También hay un orificio de drenaje en el agua. Alcanzos de bomba, ubicada entre el sello de agua y el rodamiento. Una vez que el refrigerante fugas a través del sello de agua, se puede drenar desde el orificio de drenaje para evitar el refrigerante de ingresar a la cavidad del rodamiento para dañar la lubricación del rodamiento y hacer que las piezas se oxiden. Si el refrigerante aún se filtra después de que el motor esté Detenido, indica que el sello de agua ha sido dañado.

Las bombas de agua centrifugal se usan ampliamente en motores de automóviles. Es básico La estructura está compuesta de carcasa de la bomba de agua, placa de conexión o polea, agua eje de bomba y rodamiento o rodamiento del eje, impulsor de la bomba de agua y sello de agua dispositivo y otras partes, que son los componentes principales del automóvil. Nuestro La empresa también tiene Bomba de agua Jinbei A la venta, bienvenido a contactarnos.