¿Cuál es el método de prueba para el rendimiento de la bomba de combustible?

Como Proveedor de bomba de combustible de Baic China, comparte contigo. La bomba de combustible es una Término profesional para la industria de autopartes. Es uno de los componentes básicos del sistema de inyección de combustible de los vehículos EFI. Se encuentra dentro del tanque de combustible del vehículo. La bomba de combustible funciona durante el arranque y la operación del motor. Si el El motor se detiene y el interruptor de encendido aún está encendido, el control HFM-SFI El módulo apaga la potencia de la bomba de combustible. Para evitar la ignición accidental.

Bomba de combustible

El papel de la bomba de combustible es chupar el combustible del tanque de combustible, presurizar It y entregarlo a la tubería de suministro de combustible, y cooperar con la presión de combustible regulador para establecer una cierta presión de combustible.

Bomba de combustible ofrece combustible de alta presión a la tubería de distribución de combustible para Asegure el suministro continuo de combustible a la boquilla de inyección de combustible.

La bomba de combustible está compuesta de un motor eléctrico, un limitador de presión y un controlador de el volumen. El motor eléctrico realmente funciona en el combustible en la bomba de combustible alojamiento. No se preocupe, porque no hay nada en la vivienda que pueda ser encendido. El combustible puede lubricar y enfriar el motor de combustible. Una válvula de control es instalado en la ubicación, y el limitador de presión se encuentra en la presión lado de la carcasa de la bomba de aceite, con un pasaje que conduce a la entrada de aceite.

La bomba de combustible de encendido por tipo zyb es adecuada para transmitir diesel, pesado Aceite, aceite residual, combustible y otros medios, especialmente adecuados para la bomba de combustible de quemador en la estación de mezcla de ingeniería de carreteras y puentes, y es un ideal Producto para reemplazar productos importados. La bomba de combustible ZYB Booster no es adecuada para transportar líquidos altamente volátiles o de bajo punto de inflamación como amoníaco y benceno.

Cuando gira el disco del rotor, los rodillos son presionados hacia afuera por centrifugal fuerza. Al igual que el sello de aceite giratorio, el rotor gira y la bomba funciona. Él chupa combustible de la entrada de aceite y presiona el combustible en el sistema de combustible desde el Salida de aceite. Cuando la bomba se apaga, la válvula de retención de la salida de combustible es cerrado para evitar que el combustible fluya de regreso al tanque de combustible a través de la bomba de combustible. La presión de la tubería de combustible mantenida por la válvula de retención se llama "residual presión".

La presión de combustible máxima de la bomba de combustible depende del estándar del Limitador de presión. Si la presión de la bomba de combustible excede la presión predeterminada Límite, el limitador de presión abrirá el bypass para permitir que el combustible fluya hacia atrás a la entrada de la bomba de combustible.

Método de prueba del rendimiento de la bomba de combustible

Algunas fallas duras (como no trabajar, etc.) que ocurren en un automóvil La bomba de combustible es más fácil de juzgar, pero algunas fallas suaves intermitentes que son Los presentes son más difíciles de juzgar. En este sentido, el rendimiento del combustible La corriente de funcionamiento de la bomba se puede determinar utilizando un multímetro digital de automóvil para determinar su rendimiento. El método específico es el siguiente.

(1) Coloque el multímetro digital del automóvil en el engranaje actual, presione la función clave (seleccionar) para ajustar a la corriente de corriente continua (DC), y luego conecte los dos Prueba de los cables en serie en la línea de conexión de la bomba de combustible que se realizará.

(2) arrancar el motor y presione la tecla de registro dinámico (máximo/min) del multímetro digital del automóvil cuando la bomba de combustible está funcionando, y el máximo y el Los valores mínimos de la corriente cuando la bomba de combustible está funcionando puede ser grabado automáticamente. Al comparar los datos detectados con el valor normal, Puede determinar la causa de la falla.

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