¿Cuál es el principio del sensor de oxígeno?

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El sensor de oxígeno es una configuración estándar en el automóvil. Usa cerámica elementos sensibles para medir el potencial de oxígeno en el tubo de escape de la CAR, y calcula la concentración de oxígeno correspondiente basada en el químico Balance de equilibrio Principio para monitorear y controlar la relación de combustible de combustible para garantizar Calidad del producto y emisiones de gases de escape hasta elementos de medición estándar. El sensor de oxígeno se usa ampliamente en el control de la atmósfera de todo tipo de carbón combustión, combustión de petróleo, combustión de gas, etc. Es el mejor método de Medición de la atmósfera de combustión en la actualidad. Tiene las ventajas de simple estructura, respuesta rápida, fácil mantenimiento, uso conveniente, preciso medición, etc. Usar el sensor para medir y controlar la combustión La atmósfera no solo puede estabilizar y mejorar la calidad del producto, sino también acortarse el ciclo de producción y ahorrar energía.

Sensor de oxígeno de Geely

El principio de funcionamiento del sensor de oxígeno en el automóvil es similar al de un batería seca, y el elemento de óxido de circonio en el sensor actúa como un electrólito. Su principio de trabajo básico es: bajo ciertas condiciones, el La diferencia en la concentración de oxígeno entre el interior y fuera de la circonia es utilizado para generar una diferencia potencial, y cuanto mayor sea la concentración diferencia, cuanto mayor sea la diferencia de potencial. El contenido de oxígeno en el La atmósfera es del 21%. El gas de escape después de la combustión de la rica mezcla En realidad no contiene oxígeno. Los gases de escape generados después de la combustión de La mezcla magra o los gases de escape generados debido a la falta de fuego contienen más oxígeno, pero aún es más oxígeno que la atmósfera. Hay mucho menos oxígeno. Bajo la catálisis de alta temperatura y platino, cargado negativamente Los iones de oxígeno se adsorben en las superficies internas y externas de la manga de circonio. Dado que hay más oxígeno en la atmósfera que en los gases de escape, el lado de la carcasa que se comunica con la atmósfera adsorbe más iones negativos luego el lado del gas de escape y la diferencia en la concentración de iones en Ambas partes genera fuerza electromotriz.

Cuando la concentración de oxígeno en el lado de escape de la carcasa del automóvil es Bajo, se genera un alto voltaje (0.6 ~ 1v) entre los electrodos del sensor de oxígeno, y esta señal de voltaje se envía a la ECU de automóvil para la amplificación y procesamiento, y la ECU considera la señal de alto voltaje como una mezcla rica. , Y Considere la señal de bajo voltaje como una mezcla magra. Según la señal de voltaje del sensor de oxígeno, la computadora se diluye o enriquece la mezcla según La relación de aire de aire óptimo teórico lo más cerca posible de 14.7: 1. Por lo tanto, el sensor de oxígeno es el sensor clave para controlar electrónicamente medición de combustible. Solo cuando el sensor de oxígeno está a alta temperatura (el final alcanza 300 ° C o más), sus características pueden reflejarse completamente y puede Voltaje de salida. A aproximadamente 800 ° C, reacciona más rápido al cambio del Mezcla, y esta característica cambiará enormemente a bajas temperaturas.

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