¿Cuáles son las pruebas de rendimiento para autopartes?

Prueba de rendimiento de autopartes:

Primero, la prueba del sello del cilindro del motor.

Hay siete factores que afectan el rendimiento del sellado del cilindro, principalmente que incluye desgaste del cilindro, daño del anillo de pistón, desgaste del pistón, daño del asiento de la válvula, desgaste de la guía de la válvula, daño en la junta de la cabeza del cilindro, espacio libre de la válvula y otros aspectos.

¿Cuáles son los métodos de diagnóstico comúnmente utilizados? Se miden principalmente la presión del cilindro, el volumen de gas de xenón del cárter, la fuga de aire del cilindro y la velocidad de fuga de aire, el grado de vacío de la tubería de admisión y la vibración anormal del grupo de pistones del cilindro debido al desgaste excesivo. El desgaste de metal en el cárter es el contenido de partículas. Determinación.

Para la medición de la presión de compresión del cilindro, es principalmente la presión al final de la compresión del motor de cuatro tiempos. Debido a la presión del cilindro, la viscosidad del aceite y el conjunto del pistón del cilindro, el ajuste del tren de la válvula es correcto, el sellado de la cabeza del cilindro y otros factores, por lo que al medir la presión del cilindro del motor, se puede diagnosticar el pistón del cilindro. En el caso de sellado, si el anillo de pistón, la válvula y la junta de cabezal del cilindro están bien sellados, el espacio libre de la válvula debe ser apropiado.

Segundo, prueba de robustez de silenciador.

El silenciador está compuesto por un cilindro exterior y una pieza de panal interna, y las dos partes se combinan mediante un proceso de hebilla mecánica debido al entorno especial, como la alta temperatura y la vibración. Sabemos que la calidad de este proceso depende de la precisión del diseño. Si la combinación no es fuerte, se perderá o se caerá debido a la alta temperatura, vibración y otros factores en el automóvil. Pero tengan la seguridad de que el primer departamento de calidad relevante ha presentado requisitos bastante estrictos sobre este aspecto técnico.

Para el método de prueba real, las herramientas de prueba en la industria utilizan la máquina de prueba de material universal, y la abrazadera de placa anti-presión se usa para hacer que los dos componentes del silenciador reciban la fuerza de corte relevante. El error de repetición del resultado medido debe ser inferior al 5%.

Tercero, la inspección interior.

El interior incluye el material de formación del asiento, el material de ajuste interior y el adhesivo de unión. Principalmente para probar su seguridad: 1. Día del gas 2. Retraso de llama.

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