¿Conoces la placa de presión del embrague?

Como Polea de tensión de Chery al por mayor, comparte contigo. La presión del embrague La placa es una estructura importante en el embrague, y su papel tiene un importante Efecto en la seguridad de conducción del automóvil.

estructura

Hay revestimientos de fricción en el Placa de prensa de embrague de chery, al igual que el revestimientos de freno en las ruedas, están hechos de asbesto muy resistente al desgaste y alambre de cobre. Los revestimientos de fricción de la placa de presión también tienen el mínimo grosor permitido. Después de un largo kilometraje, la placa de presión la fricción Los revestimientos también deben ser reemplazados. Resulta que el reemplazo del La placa de fricción se puede comprar reemplazando las piezas de repuesto usted mismo. El La placa de presión de la placa de fricción ya está instalada. En lugar de cambiar La placa de fricción, puede cambiar la placa de presión del embrague. Con el fin de Reduzca la pérdida de placas de embrague, hay una manera adecuada de usar el pedal del embrague. Simplemente no pise el pedal del embrague a mitad de camino. De esta manera, la placa del embrague está en Un estado de medio embrague, es decir, el disco volador y el disco a presión son en un estado de fricción. Si el pedal del embrague está completamente deprimido, el volante y La placa de presión del embrague está completamente cortada y no hay fricción entre el dos. Si el pedal del embrague está completamente elevado, el volante y la placa de presión del embrague están completamente integrados. Aunque hay fricción, básicamente no hay fricción. Por lo tanto, el pedal del embrague no puede deprimirse a la mitad.

Placa de prensa de embrague de chery

Freno de disco de presión de embrague

Ampliamente utilizado es un embrague de fricción (denominado simplemente un embrague de fricción) presionado con un resorte. El par generado por el motor se transmite al placa conducida a través de la fricción de la superficie de contacto del volante, el Placa de presión y la placa conducida. Cuando el conductor deprime el pedal del embrague, El extremo grande del resorte del diafragma impulsa la placa de presión para moverse hacia atrás a través de la transmisión de las partes mecánicas. En este momento, la parte impulsada está separado de la parte activa.

Cómo juzgar la placa de presión del embrague:

Primero: Sentirse extenuante al pisar el embrague

Segundo: pisar el embrague pero el engranaje no es suave

Tercero: pie de gas, pero el automóvil comienza lentamente "fenómeno de deslizamiento del embrague"

3 revisión del conjunto de placa de presión del embrague

(1) Verificar la cara final de la placa de presión

Arregle la placa de presión sobre el mandril y verifique el salto de la cara final con un dial indicador. El límite de servicio es de 0.2 mm. Si el punto fascinante de la presión La placa está dañada o remachada, la placa de presión debe reemplazarse.

(2) Verifique la altura del diafragma del resorte

Si la altura del resorte del diafragma cambia, significa que el resorte del diafragma tiene una elasticidad insuficiente y debe ser reemplazada. La altura del El resorte de diafragma se puede verificar con una pinza. La diferencia con el estándar La altura no debe ser mayor de 0.5 mm.

(3) Inspección del desgaste del pequeño extremo del diafragma del resorte

Use pinzas para verificar los rastros de desgaste de contacto entre el pequeño extremo del resorte de diafragma en la placa de presión del embrague y el cojinete de separación, el La profundidad no debe ser mayor de 0.6 mm.

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