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Sensor de oxígeno de Geely
Una vez que el Sensor de oxígeno de Geely falla, la computadora del combustible electrónico El sistema de inyección no puede obtener la información de la concentración de oxígeno en El tubo de escape, por lo que la relación de combustible de aire no puede controlarse la retroalimentación, que Aumentará el consumo de combustible del motor y la contaminación del escape, y el motor se volverá inestable por inactividad, falta de fuego, aumento y otros fenómenos de falla. Por lo tanto, es necesario solucionar o reemplazar rápidamente [1].
Falla de envenenamiento
El envenenamiento del sensor de oxígeno es una falla frecuente y difícil de controlar, Especialmente para los automóviles que a menudo usan gasolina con plomo. Incluso los nuevos sensores de oxígeno pueden Solo funcione para miles de kilómetros. Si solo siguiera un ligero envenenamiento por plomo Por un caso de gasolina sin plomo, el plomo en la superficie del sensor de oxígeno puede ser El funcionamiento eliminado y normal se reanudó. Sin embargo, a menudo debido a lo excesivamente Alta temperatura de escape, el plomo invade su interior, dificulta la difusión de iones de oxígeno y hace que el sensor de oxígeno sea ineficaz. En este momento solo puede ser reemplazado.
Además, la intoxicación por silicio es común en los sensores de oxígeno. Generalmente Hablando, el dióxido de silicio generado por la combustión de compuestos de silicio contenido en gasolina y aceite lubricante, y el uso de gas de silicona emitido Por juntas de sellado de goma de silicona invalidarán el sensor de oxígeno. Por lo tanto, Se deben usar combustible de buena calidad y aceite lubricante. .
Al reparar, seleccione e instale correctamente juntas de goma. No cubra el sensor con solventes y antiadhesivos distintos de los especificados por el fabricante. Debido a la mala combustión del motor, se han formado depósitos de carbono en la superficie del sensor de oxígeno, o el interior del sensor de oxígeno tiene volverse grasoso o depósitos como el polvo puede bloquear o bloquear el aire exterior desde Entrando en el sensor de oxígeno, causando que la señal del sensor de oxígeno esté fuera de alineación, y la ECU no puede corregir la relación aire-combustible de manera oportuna. La formación de depósitos de carbono se debe principalmente al aumento del combustible consumo y un marcado aumento en las concentraciones de emisiones. En este momento, si Se elimina el sedimento, se reanudará el funcionamiento normal. [1]
Después de que el sensor de oxígeno está contaminado, envenenado o envejecido, el ajuste La frecuencia se vuelve significativamente más lenta, y la forma de onda de la señal de voltaje también se vuelve casi plano. En circunstancias normales, generalmente fluctúa alrededor de 50 veces por minuto.
Astillado de cerámica
La cerámica del sensor de oxígeno es dura y frágil. Golpeando con un duro objeto o soplado con un flujo de aire fuerte puede hacer que se rompa y falle. Por lo tanto, se debe tener especial cuidado en el manejo y los problemas deben ser reemplazado en el tiempo.
Agotamiento del alambre de resistencia
Se explota el cable de resistencia del calentador. Para un sensor de oxígeno calentado, si el El cable de resistencia del calentador está extendido, es difícil hacer que el sensor alcance el temperatura de funcionamiento normal y perder su efecto.
Ruptura de la línea
El circuito interno del sensor de oxígeno está desconectado.
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